Il n'y a pas que le Promosport, dans la vie en général et au T6A en particulier. Il y a aussi le Superbike. Revenons donc un peu en arrière sur les exploits de nos pilotes.
Nous les avions laissé à leurs fortunes diverses suite à la manche de Nogaro.
Ils se sont retrouvés au Vigeant sur le Circuit du Val de Vienne le week-end de l'Ascension. Pour Kenny, pas de surprise avec le GMT94 : le travail de développement continue, pas de résultat sportif de premier plan à espérer. Les essais à Albacete en Espagne avant de monter au Vigeant ayant été perturbés par la pluie, Kenny n'a pu effectuer son programme dans des conditions optimales. La course est donc en fait un test grandeur nature pour le team.

Pour l'équipage Gallerne /Chesneau, les choses se passent mieux : 5èmes des qualifications. Le passage en pneus neufs a payé. Malheureusement, une casse d'embrayage durant la 1ère course ne leur permet pas de rentabiliser l'investissement, et ils doivent suivre la course derrière le rail de sécurité.
Changement de moteur pour la 2ème manche. Pas le choix. Philippe est une nouvelle fois auteur d'un bon départ, mais une entrée un poil optimiste dans la courbe à l'entrée des stands l'oblige à une figure de style assez peu contrôlée, agrémentée de la perte de quelques places. L'équipage met donc les bouchées doubles et cravache pour regagner son bien.

Il finit 7ème et peut nourrir quelques regrets, étant dans la roue de ses prédecesseurs, qui ont du être content de voir se profiler la ligne d'arrivée.
Non content d'écumer les circuits de France et de Navarre, nos deux compères ont été se rappeler au bon souvenir de nos amis du plat pays le week-end de Pentecôte, à la demande d'un pilote belge, Hugues Bertrand (qui sera d'ailleurs titré cette saison). C'est une bonne nouvelle car la Belgique était orpheline de son Championnat de Sidecar depuis 5 ans. Les affaires reprennent donc de l'autre côté de la Meuse.
Histoire d'honorer cette invitation sur le Circuit de Mettet, Philippe et Julien prennent le 2ème temps dans les deux séances de qualification.

Et réitèrent en course, puisqu'ils font exactement la même chose lors des deux manches, laissant la préséance à leur hôte pour la victoire.
Si l'on vous dit que le week-end fut ensoleillé et que l'on n'a aucun doute sur le sens de l'hospitalité de nos voisins très certainement mâtiné de breuvages houblonnés, il va sans dire que cela reste un excellent souvenir sportif et festif pour l'équipage du side n°7.

Kenny Foray et le GMT94 avait fait l'impasse sur la manche de SBK à Lédenon, préférant participer aux 300 kms de Suzuka, course de préparation aux mythiques 8 heures. Il s'agissait, après les 8 heures d'Albacete qui se sont transformées en 3 tours d'Albacete pour le GMT 94 (suite à une chute collective dans laquelle a été impliqué Gregorio Lavilla, coéquipier de Kenny, qui s'est fracturé la hanche dans la chute) de redresser la barre et de reprendre le bon rythme. Kenny découvrait ce tracé si particulier, mais les trois séances d'essais d'une heure lui permettent d'arracher une 20ème place en qualification. Sa méconnaissance des lieux et de la météo locale va lui porter préjudice : Il fera 4 arrêts aux stands quand la concurrence n'en fera que 2, voire même un seul pour certains pilotes.

Il ne décroche de ce fait que la 24ème place à l'arrivée au lieu du Top 12 espéré, mais il a fait le plein d'expérience et cela ne sera certainement pas de trop pour affronter le tracé nippon une nouvelle fois lors des 8 heures de Suzuka.

Retour en France pour le SBK Français à Lédenon, où Philippe et Julien seront les seuls représentants du T6A. Après des essais libres perturbés par la pluie, Philippe et Julien obtiennent une 2ème place sur la grille suite à une première séance chrono savamment gérée. La seconde séance de qualifications est interrompue suite à la casse moteur d'un concurrent, qui a joué les "Exxon Valdez" dans la descente et à la cuvette. Après une longue séance de nettoyage, elle est relancée mais Philippe ne prendra la piste qu'à 8mn de la fin, après avoir observé les possibilités d'amélioration des chronos. Il accroche une nouvelle fois le second temps et partira donc 2.
Le side n°7 part donc en première ligne pour la première fois cette saison.

Philippe ne manque pas de souligner l'évènement en faisant le holeshot lors de la course 1. Malgré l'opposition du poleman qui compte bien défendre sa place initiale, Philippe et Julien ne seront jamais rejoints et franchiront la ligne d'arrivée en vainqueur avec près de 2,5 s d'avance sur le second. Brillant !

Mais il faut déjà penser à la course 2 : le départ est moins vif et le résultat immédiat : enfermé, Philippe vire en 4ème position dans le triple gauche, premier virage du circuit gardois. Philippe et Julien vont cravacher pour combler le retard et regagner une place dans une manche très disputée. Continuant sur leur lancée, Ils vont aussi tenter, dans la foulée de prendre la deuxième place. Mais notre équipage joue un championnat. Il est conscient qu'au résultat final, cela ne changera rien et qu'il vaut mieux assurer plutôt que de tout risquer. Philippe rend donc finalement la main et nos deux coéquipiers vont se contenter (entre guillemets) raisonnablement de la 3ème place au drapeau à damiers, ce qui leur offre la victoire générale sur l'ensemble du week-end.
Les petites satisfactions font les grandes, c'est bien connu.

Voilà, on ne pouvait tout de même pas ne pas le dire et oublier de féliciter publiquement notre vaillant équipage qui du coup reprend la 5ème place du classement général du Championnat Superbike Français. Encore bravo ! Avec du retard, certes, mais avec la même fierté !