Dimanche, 06h00. Le réveil est sonné par Jojo. Rangement du box, petit-déj, mise en route de la machine T6A. Pas de surprise, il fait froid et il pleut, comme prévu... On est au Mans, au mois de mars, cela fait trois jours qu'il pleut, on ne s'attendait pas à moins.
Pas vraiment le temps de tergiverser, le Team se met en pression et Enzo et Laurent rejoignent la prégrille dès 08h30 pour la première course 125 et Conti. Une fine bruine accompagne la mise en place. Laurent est serein et se fait donner les dernières consignes pour le départ. Enzo est un peu plus tendu, mais on le sent sérieux et concentré. La procédure est lancée, tour de formation, tour de chauffe, remise en grille.

La course est prévue sur 11 tours. Feux rouges, extinction, la meute s'élance, et c'est le premier crash. A. Bilaude, 2ème sur la grille a connu un problème technique et ne s'est pas élancé. Il est percuté de plein fouet par Laurent Chabal, le n° 116. Le drapeau rouge est immédiatement agité et les pilotes rentrent sur la pit lane. Le malheureux Bilaude est évacué sur civière, image toujours impressionnante  mais il s'en sort avec quelques bleus et un bon mal de dos. La procédure est relancée pour 8 tours. Laurent et Enzo nous gratifient tous deux de très bons départs. Ils avaient d'ailleurs excellé de la même manière lors du premier départ. Ils attaquent, tous les deux, et Laurent gagne une place à l'issue du premier tour, tandis qu'Enzo remonte ses concurrents. Malheureusement, Enzo se met à rouler sur un faux rythme en tête d'un petit groupe de pilotes, ayant perdu le contact avec la tête de la course.

Il est rattrapé par ses adversaires, perd un temps précieux dans ce faux rythme qu'il suit, mais garde quand même le contrôle de son groupe.
Laurent suit son cap, progresse et remonte à la 16ème place, à la porte des points. Les deux pilotes font une belle course, malgré les conditions. Subitement, à l'entrée du dernier tour, Laurent subit une brusque perte de puissance et ne peut maintenir son rythme et sa place. Il ets dépassé par plusieurs pilotes et franchit la ligne d'arrivée en 22ème position.
Enzo s'accroche à sa 3ème place en Conti, mais il est doublé par son suivant à l'entrée du raccordement. Le pilote ne peut assurer son freinage, et il chute juste devant Enzo, obligé de prendre les freins brusquement. Sur sol mouillé, la sanction est immédiate, et il perd l'avant.

Enzo se relève aussitôt, remet sa moto sur ses roues et redémarre pour finir le tour, sans freins. Il perd le podium dans l'incident et termine 4ème, la plus mauvaise place, comme on dit... Cela reste toutefois une bonne performance et on sent qu'il aura à coeur de faire mieux en deuxième manche. Laurent est également satisfait, avec raison, même si cela aurait pu être mieux sans cette perte de puissance due au desserrage du carburateur qui a provoqué une prise d'air.

Eric et Cyril s'engagent sur la pit lane à peine la course des 125 terminée. Le ciel salue l'entrée des artistes en s'essorant de plus en plus sur le circuit. Cyril prend sa place en pôle, Eric en septième ligne. Le départ est donné, Eric s'extraie magnifiquement, Cyril est beaucoup plus laborieux, en but à un problème de motricité qui l'empêche de s'exprimer à son niveau. Il se fait passer par quatre concurrents. Mais à la hauteur de la chicane Dunlop, deux pilotes tirent tout droit et provoquent un gros "strike" : onze pilotes sont à terre. Le rouge est mis, retour à la case départ ! Pour respecter les contraintes horaires, La course est sévèrement amputée et les concurrents vont s'affronter sur six petits tours. Rebelote, nouvelle procédure, re-départ.

Cyril s'extraie mieux, mais est toujours en but à son problème de motricité. Pascal le chef mécanicien a eu beau jeu de tenter d'intervenir sur ses suspensions, rien n'y fait. Il boucle le premier tour en seconde position. La bataille va être impressionnante sur cette piste détrempée, mais Cyril va perdre peu à peu le contact avec le leader, incapable de suivre le rythme sans risquer la chute. Il va falloir tout le talent du pilote montpellierain pour conserver cette deuxième place très convoitée jusqu'au drapeau à damiers. C'est au prix d'incroyables glisses maitrisées de main de maître que Cyril conserve son bien et entame sa saison comme il avait terminé la précédente, par un podium.
Eric va de son côté rentrer dans les points, juste récompense d'une belle attaque en permanence, signe de son envie de bien faire dès le début de saison.

Dès 14h00, les 1/8èmes de litre et les Conti retournent s'affronter sur un circuit qui ne s'améliore pas question grip. C'est écrit, tout aura été fait sur le mouillé, ou presque. Laurent est surmotivé, il veut aller chercher les points. Enzo n'a qu'une envie, monter sur ce podium qui lui a été arraché lors de la première manche malgré tous ses efforts.
Le départ est plus serein que lors de la manche matinale, et Laurent et Enzo font une nouvelle fois preuve d'une belle maitrise dans l'exercice en remontant illico plusieurs concurrents au milieu de l'impressionnante masse en mouvement.
Difficile de distinguer qui est où en fin de ligne droite.

Comme dit Xavier, le mécano d'Enzo : "je n'ai rien vu, ils sont passés en nuage..." Effectivement, les gerbes d'eau soulevées par les machines donnent un aspect irréel à la scène, presque fantomatique. Enzo ne commet pas la même erreur que le matin et ne se laisse pas entraîner sur un faux rythme. Il est beaucoup plus vite, et cela ne tient qu'à sa confiance et à son envie.
De son côté, Laurent ne retrouve plus les mêmes sensations, et ne pilote plus aussi bien que le matin. Il manque de repères et roule un peu "à l'envers". Lui qui souhaitait accrocher les points, il perd des places, et même s'il se bat visiblement comme un beau diable, il se désunie et ne parvient pas à raccrocher. Il termine 26ème, loin de son objectif initial.
Enzo ne s'en laisse, lui, pas compter, et suit les consignes, en se référant à son panneautage pour se prémunir de toute remontée. Il tient sa place, il ne la lachera plus. Roulant jusqu'à 15 s plus vite que le matin, il obtient son graâl avec une évidente satisfaction en décrochant la troisième place des Conti.

Comme le matin, la 500 Cup investit la pit lane dès la sortie des petites machines du Promo 125 et de la Conti Cup. L'atmosphère toute particulière de cette catégorie, empreinte d'envie et d'agressivité est palpable : les deuxièmes manches sont toujours l'objet de revanches, de duels et de bagarres mémorables pour les places d'honneur. Celle-ci ne va pas déroger à la règle. Eric espère faire encore mieux, et Cyril va devoir maintenant lutter contre la meute, prévenue dès la première manche de ses ambitions. Il a changé ses suspensions arrière, espérant ainsi résoudre ses problèmes de motricité de la première manche. Las, dès le tour de chauffe, force est de constater que la solution n'est pas adaptée (Il s'avérera plus tard que le problème venait du pneumatique arrière). Pire, le problème est amplifié.

Pourtant, dès le départ, Cyril montre une belle attaque en jaillissant bien mieux que le matin. Il s'offre même le holeshot, mais ce n'est qu'un sursaut. Dès les premiers virages, sa moto glisse dangereusement, il ne peut réaccélérer qu'au prix de dérives impressionnantes. Il perd très rapidement la première place, et boucle le premier tour avec plus d'une seconde et demi de retard sur le leader. Il est ensuite contraint de céder la seconde place, et va encore perdre du terrain. Malgré ses problèmes, il roule toujours très fort et les suivants sont à plus de huit secondes. Le garçon à une vraie intelligence de pilotage et cela se voit. Beaucoup auraient déjà été à la faute dans ces conditions, mais il fait parler son talent et offre un magnifique spectacle.
Eric est, quant à lui, également déchainé et se bat comme un forcené. L'affaire est plus serrée que le matin, mais il a décidé de ne rien lâcher, récupérant toute place perdue avec autorité. Auteur d'une remontée de 10 places dans le premier tour, il va encore grapiller quelques positions pour finalement passer la ligne d'arrivée en 13ème position, montrant toute sa capacité à se battre face à l'adversité.
Cyril ne déroulera pas tranquillement les derniers tours, voyant finalement fondre sur lui un concurrent décidé à lui disputer le podium en profitant de ses malheurs. C'est mal connaître le Cyrilou qui mettra un point d'honneur à s'arracher pour conserver sa troisème place pour à peine quelques centièmes de secondes.

Au final de ce week-end, ce sont de grosses satisfactions pour le T6A :

- Enzo Boulom : première manche : 4ème / seconde manche : 3ème.
- Laurent Hertzberg : première manche : 22 ème / seconde manche : 26ème.
- Eric Dieudonné : première manche : 15 ème / seconde manche : 13ème.

- Cyril Fouché : Pole position / première manche : 2 ème / seconde manche : 3ème.

3 podiums récompensent donc le T6A ce week-end, on aurait tort de bouder son plaisir. Certes, tout n'est pas parfait, notamment dans l'organisation et la gestion, mais cela reste inhérent au rôdage nécessaire à l'acquisition des réflexes et autres automatismes indispensables au bon fonctionnement de l'équipe. Sur le plan humain, les satisfactions sont également présentes :

- La rencontre avec Enzo Boulom, jeune garçon adorable qui cache derrière ses lunettes des yeux malicieux et un tempérament bouillonnant, qui a tout pour devenir un champion et qui le deviendra à force de travail et de persévérance. Et n'en doutez pas : il va travailler et persévérer.

- Les premiers pas de la nouvelle génération des élèves du Lycée Jacques Brel, qui semble être un très bon cru. Certes un peu perdus initialement, ils ont su s'adapter, se mettre dans le bain, et ont rapidement pris leurs marques. Il y a encore beaucoup de travail à effectuer et de connaissances à acquérir, mais là encore, peu de craintes à avoir : ces jeunes sont volontaires et travailleurs, ils sauront montrer tout leur potentiel.
- La présence dans le box ce week-end de Ludovic (et de sa maman), notre partenaire de Planet Of Bike, ainsi que celle d'Eric Alard, d'OrdiSport, qui a su écouter, discuter et proposer des solutions aux pilotes et membres du team sur le plan physique et sportif.
Alors vivement Carole, les 10 & 11 avril prochains, pour une nouvelle manche de Promosport.

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