Le premier fait marquant de ce vendredi est marqué par l'arrivée de José Zahm, l'inénarrable "Jojo" qui vient dynamiser un réveil quelque peu laborieux pour certains. Il vient tenir son poste de chef mécanicien et épauler Pascal qui est aux commandes côté technique.
La matinée est assez longue, les premiers essais pour le Team n'étant prévu que vers 11h00.

Autre fait d'importance, le contrat de partenariat entre Conti et le T6A est finalisé : Michel Vaugelade, Président du Team 6ème Avenue et Patricia Pallegoix-Conti représentant le constructeur ont paraphé celui-ci de leur plus belle plume.

Patrice et votre serviteur officient d'ailleurs en tant que Commissaires Techniques pour la Pré GP 80. Cela autorise une autonomie et une simplicité accrues.

Côté piste, les 125 promo et les Conti prennent la piste, et nous surveillons Laurent sur sa RS, mais également Enzo Boulom, jeune pilote Conti qui découvre Le Mans sur son proto et qui va être intégré à la structure T6A. La piste est séchante et reste délicate. Sans vouloir insister lourdement, il faut quand même bien dire que la première chose qui nous soit tombée dessus au petit matin, à part Jojo, c'est la pluie... Surprenant, non ?
Mais en l'occurence, un certain répit a permis de sécher quelque peu certaines zones. Laurent apprécie et continue son bonhomme de chemin dans l'apprentissage de sa machine et de la piste.

Enzo n'est pas très à l'aise, mais on le serait à moins dans ces conditions. On peut quand même constater de visu le potentiel des petites RX350 qui marchent fort. Très fort.
Fin de session pour Laurent et Enzo, début pour Eric et Cyril. Les conditions se sont sévérement dégradées suite à Ô surprise, une nouvelle averse (un gros grain, en fait...) et les deux pilotes reprennent la piste avec leur adversaires dans des conditions très moyennes. Eric reste prudent, valide ses options, Cyril se lance un peu plus, aliganant les tours rapides. Il oublie malheureusement un léger détail en voulant doubler un concurrent avant le virage de la Chapelle : le gazon synthétique qui borde l'extérieur des vibreurs.

Plein d'allant, Cyril coupe le vibreur pour assurer son dépassement, mord sur le gazon synthétique et... termine sur ses fesses le mouvement amorcé précedemment, qui se finit en une longue glissade. Pas de bobo, la machine n'est que peu touchée, c'est un moindre mal. Cyril rejoindra le box un peu plus tard après la fin de séance.
Eric finit sur ses roues, lui, une séance sans plus d'intérêt que celui d'engranger des tours. Cyril aura au moins découvert un élément qu'il ne connaissait pas encore et sa glissance toute particulière : le gazon synthétique, ou stuff. Dommage, car Cyril affichait des chronos très intéressants et proche des plus rapides, en s'adaptant parfaitement aux conditions. A suivre, donc...

Les séances de l'après-midi sont un bis répétita de la matinée, mais en moins bien, parce que... parce que... parce que la pluie, ouiiii... le vent s'est invité également, et les conditions deviennent périlleuses. En 125 et 80 Conti, les chronos deviennent tellement longs que les pilotes n'effectuent que quatre tours au cours de la séance de 15 minutes. Point positif, on sent Laurent de plus en plus en confiance. A contrario d'Enzo qui semble crispé sur sa machine.

En 500 Cup, Eric enchaine, Cyril tente. Eric aligne les tours et assure en régularité, Cyril a décidé de changer des réglages pour s'adapter encore plus aux conditions. Ce ne sera pas l'idée du jour. Une pression de pneumatiques trop importante va rendre la moto très instable, générer des mouvements parasites et augmenter la glisse. Cyril va toutefois essayer de comprendre certaines trajectoires, de travailler sur ses passages, mais finira la session en "roue libre" histoire de ne pas réitérer son exploit matinal. Bonne idée puisqu'il passera le drapeau à damiers sans autre péripétie, ainsi qu'Eric. Les jeunes mécanos, encadrés par Jojo et Pascal, ont pu travailler "dans le concret" du terrain...

Ils auront ainsi permis à Cyril d'effectuer cette session : bonne expérience !
Une dernière séance était programmée pour les petites Conti en fin d'après-midi, malgré le climat toujours aussi propice à la pratique de la compétition. Elle n'apportera pas grand chose de plus, si ce n'est qu'Enzo ira se mettre un petit volume à l'entrée du raccordement sur un freinage un peu trop appuyé. Fin de journée, fatigue, manque de vigilance, rien de grave pour Enzo et un peu de bricolage pour son mécano...
Ainsi s'achève cette journée de travail, rythmée par les séances d'essais, les réglages et les réparations. Demain est un autre jour, dit-on, mais la grenouille semble avoir fait son choix quant aux conditions atmosphériques, et demain risque fort de ressembler à aujourd'hui. Qui vivra verra... nos parkas sont étanches...

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