La pluie qui est tombée sans discontinuer toute la nuit jusqu'à 5h00 du matin a détrempé le circuit, et c'est donc avec des réglages "wet" que Max et Elad s'engagent en prégrille. Une nouvelle fois, la course a lieu dès le petit matin, "à la fraîche". Max tient la 4ème place sur la grille et Elad la 7ème. Bon départ de nos deux pilotes qui sont tout de suite en action sur le bitume rendu glissant par le déluge nocturne. Triple gauche, virage du pont, ils sont dans le rythme, bien que le groupe de tête dans lequel pointe Maxime prenne un léger avantage. Tout bascule au virage de la carriérasse, bien surnommé le "trop tard" : Elad garde trop les freins et chute. Il n'est pas le seul à se louper, car Max est percuté par l'arrière.

Max va lui aussi au sol, sans dommages, mais perd un temps fou à s'extraire du lot de pilotes au sol pour repartir et reprend la piste en 18ème position, loin derrière. Elad paye cash son erreur, la moto ne peut repartir. Il va même se morfondre un long moment, persuadé qu'il est responsable de la chute de Max. Il sera rassuré par l'interessé lui-même après la course. Parce que course il y a, et quelle course. Quand on vous dit que Max a changé, c'est une réalité. Le jeune homme timide est un vrai guerrier quand il s'agit de moto. Il entame une remontée inexorable, prend tous les risques et dépasse un à un ses concurrents. Il colle allégrement 2,5 s au tour à tout le monde. Il parvient jusqu'à la 6ème place avant de chuter de nouveau dans la cuvette au 6ème et antépénultième tour. C'est le risque quand on chasse le chrono et la place. Mais rien ne calme notre jeune enragé qui repart en guerre aussi sec, en n'ayant perdu que deux places. Il regagne son bien, mais l'écart est désormais trop important pour espérer mieux, et il franchit la ligne d'arrivée en 6ème position, et 4ème de sa catégorie.
Maxime est crédité du meilleur temps en course en 2'25"432, juste récompense de sa magnifique prestation, saluée en connaisseur par Morgan Dalbis.

La dynamique est là, tout le monde y voit un signe pour la suite des courses et surtout pour la 500 Cup. On va vite déchanter. Cela partait plutôt bien. En première ligne (4ème), Cyril est idéalement placé, quand on connaît sa capacité à démarrer en trombe. Eric est loin (19ème), mais lui aussi sait remonter un peloton. Ralf est 38ème et dernier, il ne peut donc que progresser. Cyril prend un bon départ, Ralf également, mais Eric reste scotché, une fois n'est pas coutume et rétrograde de trois places. La bataille en tête va se résumer à un mano a mano entre Cyril et Thomas Consoli échappé de la deuxième ligne et auteur d'un très bon départ. Le combat est terrible dans des conditions précaires.

Chacun revendique la tête de la course, mais Thomas Consoli est très fort à ce jeu là. Au dernier tour, le T6A s'attend donc à un podium de son pilote, mais Cyril force le rythme en voulant trop accrocher Consoli, et mord une ligne blanche en sortie de courbe : sanction immédiate, il chute lourdement, reste même inconscient quelques secondes... C'est la consternation générale. Cyril sera emmené à l'hôpital où il passera un scanner et des radios. Il n'est heureeusement pas blessé, mais un ressort est cassé. Il ets évident qu'il ne peut pas continuer dans ces conditions, il chute trop et son intégrité physique ne peut être mise en jeu plus qu'elle ne l'a été. C'est donc avec tristesse, mais raison, que Cyril arrête là sa saison, en accord avec Pascal Juliot et Michel Vaugelade. C'est un sérieux coup pour l'ensemble du Team, mais nous ne désespérons pas de revoir Cyril un de ces jours parmi nous.
Evidemment, les prestations de Ralf et d'Eric sont anecdotiques en regard de cet événement, disons juste comme le démontre la feuille de course qu'ils sont passés à travers.
La course de l'après midi ne sera que la pâle copie de celle du matin, sans Cyril qui ne prendra bien sûr pas le départ. Week-end à oublier dans cette catégorie pour nos pilotes Eric et Ralf qui ne voudront certes pas rester sur cette note négative et feront tout pour renverser la tendance en juin à Nogaro.

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