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Mercredi matin, le réveil sonne a 4H30, la tête encore enfarinée, je me lève pour aller rejoindre Jérôme au point de rendez vous pour aller a la gare.
6H25 : le train part, direction Le Mans où nous attend Thierry, le pompier du Motobox Kremer Racing (MKR).
7H20 : Jérôme, Thierry et moi-même prenons la route pour un long périple de 1400 Kilomètres. Routes en travaux, bretelles d'autoroutes compliquées et déviations dans la pampa espagnole en tout genre, l'Espagne est un vrais labyrinthe, même avec un GPS.
Arrivés sur le circuit, nous sommes accuellis chaleureusement par Manfred et tout le team.
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Après un bon repas, nous nous dirigeons vers l'hôtel où l'on va passer trois nuits. Moi qui suis habitué, en Promosport, à dormir dans une tente ou dans une remorque avec, pour tout oreiller, mon sac ou mon bleu de travail, cela me fait tout drôle.
Le jeudi, la journée est très calme : Contrôle technique a 15h00 et pour le reste : Détente !
Les choses sérieuses commencent le vendredi : Essais libres pendant 02h00, puis viennent les séances qualificatives : 30 minutes par pilote. Enfin, les essais de nuit durent une heure. Autant dire que l'on ne chôme pas. Nous rencontrons quelques petits problèmes de guidonnage et de perte d'adhérence quenous résolvons juste avant les qualifs, ouf !!
Celles-ci se déroulent bien, nous sommes 25èmes sur la grille. Après cette longue journée la douche est une magnifique récompense et le sommeil se trouve sans problème..
Samedi, jour J : nous attaquons par une séance d'essai libre, histoire de peaufiner les réglages de la veille. Puis vient le warm-up pour se mettre en condition de course et répéter les gestes pour que ceux-ci soient les plus rapides et les plus justes possibles.
Enfin, à 17h45 les motos sont mises à leur emplacement. Il fait chaud, 35°c à l'ombre... La pression monte, les pilotes sont également en place.
18h00 : c'est le départ ! Au troisième tour, une moto se fait percuter et pers ses 3 litres d'huile sur la piste : 12 motos chutent, seuls quelques teams parviennent à repartir. A cet instant, notre pilote FranckGaziello est 13ème derrière le safety car.
Premier relais sans accros, Martin Scherrer prend la piste, puis c'est au tour de Timo Paavilainen et ainsi de suite
Ma mission est de m'occuper de la sécurité du ravitailleur (incendie) et de passer la roue arrière lors des changements de roues.
Le reste de la course se déroule sans inccident notoire. La moto se comporte bien et nous sommes stables dans les temps. A 02h00 du matin, au drapeau à damiers, nous nous classons 15èmes au général et 7èmesdans notre catégorie EWC (Endurance World Championship).
Le temps de regarder le podium, de ranger, de se dire au revoir et nous voila repartis pour 15h de route jusqu'au Mans où je reprendrais mon train jusqu'a Paris.
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