On n'imagine pas à quel point une petite ville, pour ne pas dire un village, peut avoir un effet motivant sur les membres d'une équipe et en particulier des pilotes. En effet, au terme d'une (très) chaude journée d'essais du vendredi, quelques membres du T6A sont sortis prendre un pot à la terrasse de l'incontournable "Progrès", la grande brasserie nogarollienne et, est ce l'ambiance bucolique "d'after-paddock", le charme pittoresque du lieu ou le décolleté vertigineux de la serveuse, toujours est-il que la soirée semble avoir inspiré Thibaud...
L'heure matinale (mais nous sommes habitués) ne semble pas avoir troublé les ambitions affichées de la veille. Après deux tours de mise en place (Thibaud n'est pas le garçon le plus matinal de la planète, c'est clair), notre pilote prend son rythme et commence à cravacher sévère.

Eric n'est pas en reste, mais le niveau est relevé : ça va vite... Hedi est moins à l'aise que la veille, mais fait l'effort.
Eric va jouer de malchance, tombant sur un faux point mort dans un dernier tour lancé prometteur, et il ne peut concrétis. Mais le souvenir de sa précédente course ici-même où il flirta longtemps avec le podium nous permet de nourrir quelques espérances sur le Top 10.

Hedi, moins à l'aise, décroche un 28ème temps en 1'49"283.Thibaut, pendant ce temps est parti à l'assaut des sommets. Tour par tour, il assomme la concurrence et finit par décrocher la pôile provisoire avec un temps canon de 1'43"364. En but à quelques pilotes moins rapide, il préfère rentrer au stand plutôt que de risquer la chute, et économise ainsi ses pneus. Mais l'inévitable Kevin Rambure, piqué au vif, réagit 2 tours plus tard et claque un 1'43"066. Il reprend ainsi la pole juste avant la fin de la séance, et Thibaud s'adjuge la 2ème place sur la première ligne, ce qui est un résultat extrémement satisfaisant et acquis avec une gestion de séance intelligente. Un beau travail qui trouvera, souhaitons le, sa concrétisation en course dimanche, même si, répétons le, les conditions devraient changer de manière conséquente.

Le bilan est moins rose pour Laurent, dont la machine va se rappeler à son bon souvenir et se remettre à ratatouiller de plus belle. Si Laurent gagne effectivement du temps à chaque sortie, il lui est très difficile de s'exprimer sur une moto régulièrement récalcitrante, malgré les interventions du staff technique. Toute tentative de chrono est donc vaine, et Laurent ne décolle pas de la dernière place en 2'04"124.
L'après-midi va donc être remplie pour les mécanos, afin de trouver l'origine du problème.
Le bilan, s'il n'est pas exceptionnel, reste positif pour l'ensemble du Team, qui continue de placer des pilotes aux avants postes avec peut-être l'aide de la serveuse et de ses jolis yeux... N'est ce pas, Thibaud ?

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